Dentacraft - Popravilo poškodb toče

Na stotine udrtin na navpičnih in vodoravnih delih avta za nas niso nobena težava. Tudi zahteven material kot je aluminij ali težko dostopna mesta na posameznih delih nas ne spravijo iz tira. Delo opravimo kvalitetno in strokovno.

	Zaupajo nam pogodbene	in ostale zavarovalnice

Popravilo pločevine brez lakiranja je tehnika, s katero se odpravljajo vdrtine in vdolbine na karoseriji vozila, pod pogojem, da lak na vozilu ni poškodovan ali počen.

Umetnost odpravljanja majhnih vdrtin, parkirnih poškodb ter poškodb na pločevini vozil, ki jih je povzročilo neurje s točo, je popravilo karoserij vozil brez uporabe polnil ali lakiranja.

Je proces, pri katerem se vdrtina odpravi s spodnje strani, opravlja ga profesionalec z uporabo specialnih orodij.

Pred in po popravilu

Stanje pločevine po popravilu

Rezultat ni nič kaj drugega kot osupljiv in nekaj najboljšega kar se da storiti za vozilo.

V večini primerov je tako popravilo znatno cenejše od klasičnega avtoličarskega - avtokleparskega popravila. Prednost tovrstnih popravil je tudi v tem, da so vse skrbi, zaradi netočnega odtenka lakiranega dela vozila odveč, kajti lak ostaja isti, ohranja se prvotno tovarniško lakiranje vozila.

Tehnik, ki popravilo izvaja, s posebnim, za to namenjenim specialnim orodjem s spodnje strani potiska vdolbino navzven, dokler pločevina ni v obliki in stanju, kot je bila pred poškodbo.

S tehniko PDR (Paintless Dent Repair) se dosežejo najboljši rezultati pri položnih in ne pretirano globokih vdrtinah. Premer vdrtine ni najvažnejši, pomembneje je, kako globoka je vdrtina, kako ostri so zunanji robovi, ter seveda dostop do vdrtine s spodnje strani.

Pred popravilom

Po popravilu

Z omenjeno tehniko se brez večjih težav odpravljajo naslednje vdrtine:
• vdrtine, ki so posledice neurja s točo
• parkirne vdrtine
• različne vdrtine, ki so posledice naleta ali padca predmeta

Popravilo vozil s tovrstno tehniko ni najprimernejše za odpravo zelo globokih in ostrih vdrtin (pretegnjena pločevina) ali če je poškodovan lak vozila. Tehnika PDR se v tem primeru uporabi kot pomoč klasičnemu avtoličarskemu - avtokleparskemu popravilu. Pločevino se izravna do te mere, da nanos osnovnega kita ni potreben. S tem se nedvomno dvigne kvaliteta opravljenega popravila.

alt

Nemalokrat (močna toča) se uspe vozilo popraviti brez zamenjave oz. rezanja varjenih delov karoserije vozila (streha itd.), kar seveda znatno zniža stroške popravila.

Kolikšne vdrtine se lahko odpravi s to metodo?
Lahko se odpravi večina običajnih vdrtin. Omejuje nas faktor, ki je odvisen od globine v povezavi z velikostjo vdrtine. Velika položna vdrtina se odpravi lažje, kot majhna in ostro globoka vdrtina.

Ali zavarovalnice odobravajo tovrstna popravila?
Seveda. Strošek popravila je znatno nižji. Popravilo vdrtine (parkirne vdrtine, vdrtine povzročene z nakupovalnimi vozičk...) stane manj, kot je znesek odbitne franšize zavarovalnice za osebna vozila.

Ali se lahko vdrtine odpravijo na vseh delih karoserije vozila?
Načeloma da. Omejuje nas le dostop s spodnje strani. Če dostop s spodnje strani ni mogoč, se lahko vdrtina v večini primerov odpravi z zgornje strani s pomočjo izvlečnih čepov.

Naprava za izvlečne čepeLuč, ki jo uporabljamo pri popravilu pločevine

Ali se pri popravilu demontirajo notranje obloge?
Ne vedno, vendar včasih se.

Ali je pri tovrstnem popravilu vozila potrebno demontirati sestavne sklope karoserije (vrata, pokrov prtljage itd. )?
Sestavnih sklopov karoserije se ne demontira, razen v izjemnih primerih.

Koliko časa traja popravilo?
V večini primerov se vdrtina odpravi največ v eni uri. Pri popravilu vozila, ki ga je poškodovalo neurje s točo je čas popravila odvisen od števila, velikosti in lege vdrtin.

Ali je popravilo možno tudi na terenu?
Vsekakor. Potrebujemo le ustrezen, po možnosti temen prostor.